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截至105年4月30日為止，八仙塵爆捐款已支出總共11億7216萬9392元。而其中已執行完畢的計畫包含「受傷民眾生活照顧計畫」核發一般病房80人每人發放各10萬元、加護病房者358人各20萬元、往生慰問金12名每人各100萬元，共發放9161萬元；「陪伴照顧生活補助費計畫」補助每位受傷者家屬陪伴照顧生活費新臺幣3萬2000元，核發459人共1468萬8000元。
其餘支出有「非健保給付醫療費用」1億3589萬4724元、「指定捐款」支出232萬4800元，及退款364萬668元等。
「依傷情分級之善款發放」分成四階段，目前進行到第二階段，已發債務整合申請表放9億2402萬1200元（含15名往生撫慰金）。第三階段的捐款待評估傷口復原、功能性損傷情形，預計在7月發放。
至105年4月30日止，捐款尚可運用數為5億47萬5165元（不含指定用途捐款1399萬6000元及特殊專戶款項1億5000萬元）。

●爭議言論引退款潮
2015年7月14日新北市政府召開家屬說明會，八仙塵爆傷患家屬發言希望中央編列預算給傷患直至痊癒，爭議言論引發退捐款潮。募款截止，新北市政府募集到的善款未達計畫金額20億元，合計退款共364萬668元。

●陽光基金會善款運用情仙塵爆後續善款運用
新北市政府為監督及妥善管理運用善款，訂定「新北市政府辦理八仙粉塵氣爆案捐贈專款作業要點」，並設「新北市政府辦理八仙粉塵氣爆案捐贈專款管理委員會」，審議各項災後傷者生活與社會重建計畫債務整合申請表，專款專用，同時將收支情形公開公告在網路上。
八仙粉塵氣爆捐款專案資訊服務網公布截至105年4月30日的最新捐款運用情形：

●八仙塵爆捐款總金額：16億8431萬5757元
捐款總額為16億8431萬5757元，包含衛福部轉交募款4406萬1467元、一般捐款16億2625萬8290元、指定用途捐款1399萬6000元；另有衛福部轉交募款之特殊款1億5000萬元。

●餘額：5億47萬5,165元形
關懷顏損及燒傷者的陽光基金會籌畫「八仙塵爆燒傷債務整合申請表傷友生心理重建服務計畫」，共募得2億6902萬4547元。計畫為期5年（2015年～2019年），截至2015年11月30日，已支出生心理重建服務費2904萬3410元、復健據點建置費3639萬6269元、勸募經費成本334萬8039元，共6878萬7718元。
陽光基金會募得善款運用在提供傷者「家庭支持服務」、「生理復健訓練」、「發展性服務」、「社會心理服務」。目前陽光基金會已進行密集復健人，為正在好轉的台灣出口蒙上新的壓力。他說：『(原音)是這種廠商因為恐慌情緒，遞延下單可能就會影響到我們下半年出口，所以好不容易慢慢的要變好的台灣的貿易或經濟表現，很有可能因為這樣蒙受新一層壓力。』
另外，英國脫歐對台灣股匯市也將產生巨大影響。孫明德預期，24日晚間開盤的美股將會大跌，連帶影響債務整合申請表27日台股，屆時將面臨歐美股市表現不佳，所帶來的沈重賣壓。而在匯市方面，新台幣、日圓有可能成為國際資金的避險工具，短期內恐有較大波動。
孫明德表示，先前國際關注的不確定因子只國脫歐派勝出，台經院今天(24日)表示，英國脫歐成功將對台灣造成衝擊，歐美廠商可能因恐慌情緒而遞延對台下單，為原本慢慢好轉的台灣出口再蒙上一層壓力。在股匯市方面，台經院預估，下週台股會面臨一波歐美股市帶來的賣壓襲擊；新台幣也可能成為國際資金短期避險的工具，而有大幅波動。
英國脫歐公投，脫歐派勝出。台經院院長林建甫24日受訪表示，英國脫歐成功，全球經濟將會變得更加混亂，同時也將衝擊實體經濟，並影響到美國聯準會的升息時程；對台灣影響則是反映在出口及股匯市。
台經院景氣預測中心主任孫明德指出，廠商面對國際上的風債務整合申請表吹草動，首要反應通常是不下單、不備料，推延營運決策，此次英國脫歐，廠商很可能因恐慌情緒空服員為爭取合理休息時間，今天凌晨0時開始罷工。藝人吳慷仁和炎亞綸相繼在臉書PO文力挺，認為加班精神在這個時代需要顛覆，「該爭取的就要爭取！」

華航空服員今天大罷工，全天總計共有92個航班，其中受影響航班，松山出發航班共計3班，桃園出發航班共計有62班，總計65班，旅客超過2萬人，營收減少約1.6億元。

一向關心時事的藝人炎亞綸，今天在臉書發表看法，他說，別習慣被壓榨，「該爭取的就要爭取！超長工時與各行各業你我他息息相關！」

炎亞綸也表示，機師、空少空姐工時過長精神不濟，「你會安心飛嗎？」資本主義走到今天，得利的是誰呢？大家還看不清楚嗎？該革就革，勞工是多數啊！

另外，也相當關注各類時事脈動的藝人吳慷仁，也在臉書寫道，「是的，是該站出來了！」「吃苦不是吃補的時代過去了！」

吳慷仁說，對台灣人常常被人讚許的加班精神，可能在這時代將需要顛覆一下，不是全然反對勤奮，而是對勞工朋友的權益要有所保護。

兩人po文讓網友看了大讚，「藝人發聲便是一件很需要勇氣的事」；但也有網友表示，「我是護理人員，但護理人員如果罷工恐怕延伸出更多問題，畢竟面對的而遞延對台下單有美國，但隨著英國脫歐，英國後續態度、其它歐盟國家是否跟進脫歐等經濟、政治問題，都使得國際不確定因素將變得更多、更複雜，「黑天鵝從1隻變成1堆」。12時就休息24時」，透過媒體報導讓消費者「理解」制度上並沒有問題，更直接否認過勞死傳聞，然而事發後員工傳言紛紛，對公司的抱怨長期積累，然而華航卻很少主動採取進一步具體行動，以解決員工的問題。
「像我們現在（住宿的地方），美金津貼一樣一個小時2塊美金，雪梨市中心我們路邊就可以買飯吃，但現在機場進到市區就要17塊澳幣，我的2塊美金沒變過！甚至組員連雅加達的room service都吃不起，就只好去外面買東西吃，然後再來拉肚子，只能這樣子」！華航空服員李湘汎說。
「它（公司）就是一個法規告訴妳，妳工作間隔24小時就好了，妳休10小時就好了，妳休12小時就好了，但妳住哪？這些時間夠不夠？甚至我們現在勞資的會議出來是說，講好了現在休14小時，但妳只要遲到1分鐘，全部回歸AOR，10個小時就夠了。我返國的飛機delay（遲延）了，我應該（半夜）12點回到家的，但我3點才落地，但一特殊狀況delay就要回歸AOR，因為我們自己談14小時，AOR才10小時，但公司覺得夠了」。
空服員口中指的AOR，是「航空器飛航作業管理規則」中的所謂疲勞法規。儘管民航局開過不少次公聽會，但結論總是偏向資方要的結果。這些包括因應時差的調整工作間隔時數，任務前休息及連續夜班派遣，連續飛航期間計算，以及是否提供睡眠設施等等，勞方只能默默爭取，然後等待民航局和資方的「善意」。
李湘汎說，公司在規範我們休息的時候，應該要優於這個法，可是公司卻說，只要班機delay了，就回歸到這個法」，14小時又變成10小時。
「14個小時不是從天而降的，空服員罷工爭取權益，透過激烈的行動癱瘓了該公司正常航班，不僅讓該公司勞資問題獲得社會重視，也迫使經營階層快速改組。然而冰凍三尺非一日之寒，近年來華航勞動條件的惡劣，3年前甚至奪走了一位座艙長的生命，然而事發後華航不但對外否認與「過勞」有關，態度低調。面對員工人心惶惶，公司居然還發出內部電子郵件，提醒員工要「多洗手，保健康」。
「以客為尊」一直是華航教育其員工的理念，也是其品牌競爭的賣點，也因此，華航員工對於投身工作無不競競業業，做為最老的國籍航空，空服員多半對自己的企業有著榮耀感與優越感，這更使得資方得以驅使員工奉獻出更多工時，以降低成本的方式來達到競爭力，「班表一直是我們的大問題」，一位站出來罷工的空姐如此表示。
經年累月以來的過勞和職災，在企業CRM的方針下被掩蓋，員工們總是被勸退「不要把事情鬧大」，「這樣妳會黑掉」，工會在員工的口中猶如高層的探子，對於協處勞資問題毫無助益，讓員工們被迫向「外」另組工會組織，然而華航對此仍予輕忽。
2012年7月23日，7月班表只休4天的有「俠女座艙長」名號，資深座艙長尹瓊姈在家中浴室昏倒，送醫不治，好人緣的她不幸離世後，同事們湧入臉書留言懷念，日期停在2012年7月30日，也有好友撰文追思。醫師診斷是因心肌炎奪走她的性命。
員工間流傳的班表顯示，尹瓊姈座艙長7月初感冒後，從4日開始連飛了11天，光是在5日1天就飛了3趟，足跡遍布全球。至於7月7日最誇張，晚上才剛從台北飛香港，8日一早又要飛，7點就要CHECK IN，休息時間只有12小時。內部質疑的聲音傳到了媒體，然而媒體報導則撇清和「過勞」的關係。
面對內外質疑，華航當時對外表示，「排班全都符合民航局規定，工作8時至少休息8時、超過是（勞資）談完之後」，李湘汎說，因為座艙長（尹瓊姈）過世了，事情吵得很大，才變成14小時，之前是10小時，甚至有休8小時的，從桃園機場叫妳休8小時，然後可以再接班，「就這樣給妳搞」！「現在好不容易多談了2個小時，4個小時，然後他們又叫妳去桃園報到，又都沒了，等於我們前面3年談的那些都前功盡棄」。
「她（座艙長）是因為連飛11天，以前是可以這樣，還可以無限連，現在是規定妳連飛7天，但第7天是不能飛的，是規定這樣子」。
記者詢問，「一定要出人命資方高層才有所行動」？李湘汎說，「出人命之後，它（公司）還出一份公告，叫我們要多洗手、保健康，病毒遠離妳，